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Dans mon article précédent; je vous avais annoncé, que j'allais faire du tandem VTT avec Pierre. Hélas ce projet ne pourra se faire, les détenteurs de tandem ne nous ont pas autorisés à utiliser leur machine pour la compétition.

En effet, ils nous ont indiqué que les vélos souffraient beaucoup trop en compétition surtout avec l'état des terrains actuels qui sont gorgés d'eau.

Je suis un peu, non beaucoup déçu. Alors pourquoi ne pas faire tout simplement du vtt solo ?

Seul, dans ma catégorie d'âge, cela ne m'intéresse pas et je n'ai pas un vtt de compétition digne de ce nom; il n'a pas de frein à disque.

J'ai donc décidé de continuer l'entraînement route avec mes 2 clubs au gré des propositions de sortie. J'ai vraiment l'impression de progresser car je sors régulièrement avec des gars de catégorie nettement supérieure à moi. J'en bave parfois beaucoup; mais ils sont gentils avec moi, en m'attendant et en me laissant prendre les bonnes roues. Néanmoins, compte tenu des longueurs de sortie, environ 100 km, je préfère rentrer à la fin directement à la maison pour rester à ce niveau de kilométrage sinon les 120 130 km seraient au programme. Il ne faut pas non plus se cramer.

J'ai commencé à élaborer mon programme 2014 de courses, en fonction du planning de mon épouse, avec ses compétitions d'équitation en tant qu'organisatrice.

Je pense débuter la saison le 22 et 23 mars ; deux courses le même weekend.

De plus pour parfaire ma préparation, j'ai prévu d'aller à Lille le 9 mars. Tanguy un cycliste rencontré lors du cyclocross de Péronne et avec qui je discute souvent sur internet viendra me rejoindre sur le parcours. Ca me fait plaisir. Il habite dans la région lilloise.

En parlant de cyclocross, je vous mets en photo ci-après, le classement Masters FFC challenge de la Somme.

Depuis le début de mois de Novembre; je participe quasiment tous les dimanches à un cyclocross dans la Somme.

En effet contrairement à l'année dernière, j'ai décidé de rester proche de la maison pour limiter les déplacements car la durée de la course ne dépasse pas 50 minutes.

Comme je suis licencié à la FFC, je cours donc en catégorie Masters en même temps que les juniors.

Donc par la force des choses, je participe au challenge de la Somme, organisée par le comité de la Somme de la FFC.

Ce challenge se déroule sur 9 épreuves; dommage qu'au début du mois d'octobre, je n'ai pas pris la sage décision d'y aller. Compte tenu de cela et du fait que certains dimanches, une réunion de famille est prévue; je n'ai à ce jour que participé à 4 épreuves.

Pont de Metz, Béhencourt, Abbeville et Peronne.

Le niveau est vraiment différent que celui de l'Ufolep parfois plus dur parfois plus facile, c'est en fonction des inscriptions. Par contre les parcours sont plus du style cyclocross avec des difficultés techniques mais jamais de danger ; ce qui n'est pas le cas parfois avec l'ufolep quand le tracé s'apparente à un x country de VTT.

Je remarque que je progresse; plus de chute comme en 2012; plus d'audace dans les descentes et surtout une capacité à mieux regarder les autres cyclistes pour aborder les trajectoires de meilleure façon.

Depuis cette saison, je n'ai jamais fini dernier même en FFC, j'ai mis pour la première fois un tour à un concurrent, les juniors ne me mettent plus un tour.

En fin ce compte je prends plus de plaisir même si parfois j'en bave beaucoup.

Des fans de cyclocross qui suivent leur poulain m'encouragent et prennent des photos de mes exploits. Cela fait toujours de beaux plans que je n'hésite pas à mettre sur mon mur Facebook.

Il me reste donc 2 ou 3 cyclocross à faire pour cette saison:

5 janvier au Parc des Events à Salouel ufolep: donc à 100m de la maison.

19 janvier à Saint Riquier pour la finale du challenge de la Somme

25 janvier à Chavignon si je trouve un partenaire car il s'agit d'un cyclocross à l'américaine.

En attendant je continue de m'entrainer par une ppg sérieuse mais parfois éprouvante.

J'ai commencé depuis 2 mois la course à pied le soir en rentrant du taf 2 fois par semaine.

Je continue la musculation et je roule toujours à vélo.

A partir de janvier je serai pris en main par mon coach pour atteindre mes objectifs 2014; je vous en reparlerai.

Dans le monde des cyclistes, il y a eu toujours un débat sur l'utilité de la coupre hivernale.

Je vais faire un peu d'humour, il faut d'abord vivre dans un pays où l'hiver existe. C'est le cas en Picardie bien que les températures soient étonnemment douces en cette fin du mois d'octobre.

Pour ma part, à la suite de ma participation aux championnats nationaux de contre la montre UFOLEP, une certaine lassitude a remplacé ma motivation.

J'ai donc décidé d'ici la fin de l'année 2013 à mettre au clou mon vélo de route.

Mais à mon âge, pour ne pas rester inactif et repartir de zéro en 2014, j'ai décidé de modifier mon entraînement vers deux activités:

Le VTT. J'ai donc acheté un VTT d'occasion particulièrement léger en 26'; il y a actuellement une vogue pour le 29' mais je n'ai pas suffisamment de recul pour juger la différence. Certains plus aguérris pourront me donner leur opinion. Cela va me permettre de participer à des randonnées et à quelques cyclocross prés de la maison. Je n'ai plus envie de faire des kilomètres pour participer à une course qui dure moins d'une heure.

La CAP. J'ai donc entrepris de m'améliorer en course à pied et je me suis fixé un objectif de participer à une course de prestige au printemps 2014. Je vise donc au minimum le semi marathon de Vienne en Autriche le 13 avril 2014. Je déciderai quelle course, je compte faire au mois de janvier.

J'ai donc bâti un programme d'entraînement en 30 leçons.( j'en suis à la 7ème) qui fixe comme objectif de courrir 10 km en 45 minutes environ soit une allure de 4'30'' au km.

Je suis étonnemment motivé pour ce dernier défi; un joli week end dans la ville des valses avec mon épouse concluera cet entraînement. Je serais alors hyper motivé pour la nouvelle saison course cycliste.

Ce dimanche 6 octobre, je participe à ma dernière course route de la saison 2013. Globalement j'ai bien apprécié cette course, dommage d'avoir chosi le mauvais coté lors du sprint final. Je termine néanmoins 9ème sur 56 participants.

Le début de la course est retardée par la présence d'huile sur le circuit ( apparemment de manière volontaire, une plainte sera déposée par l'organisateur ) de plus de 15 minutes. Il en résulte que le temps de la course est réduit à 50 minutes et trois tours au lieu d'une heure et trois tours.

Je reconnais quelques coureurs de l'Oise, le restant étant inconnu de ma part.

Les inscriptions se sont déroulées avec un strict respect du règlement à savoir la présentation d'un certificat médical de moins d'un an . Pour mon cas ayant déjà ma licence 2014; cela ne pose pas de problèmes.

Néanmoins un coureur de Pont St Maxence n'est pas autorisé à courir. Cela ne va l'empêcher de participer à la course. A plusieurs reprises je lui indique que n'ayant pas de dossard , il ne peut pas se mélanger avec les autres coureurs. Mais rien n'y fait; je signale son comportement en fin de course  aux organisateurs.

Donc, comme la course a eu un 1/4 d'heure de retard, j'ai préféré attendre assis sur le bord de la route plutôt que de rester debout prés de la ligne de départ.

Je pars donc en fin de peloton; mais je ne suis pas du tout inquiet; compte tenu du dénivelé: à savoir prés de 80 m pour un tour de 4.2 km, j'aurais l'occasion de me porter en tête plus tard.

Dés le deuxième tour, je remonte le peloton; la côte de l'arrivée avec des passages à 12% et plus se passe facilement. Je me retrouve donc à l'entame du 2ème tour au milieu du peloton. Un signaleur reste au niveau de la tâche d'huile pour nous rappeler le danger. Mais le travail des organisateurs a été efficace: du sable et un bon balayage ont rendu l'endroit sûr d'autant que cela se situe sur une portion droite et plate (  élément rare sur ce circuit ). Dans notre malheur, nous avons eu de la chance que la tâche d'huile ne se situait pas dans un virage en descente.

Au 3ème tour je me retrouve dans les 15 premiers, à l'aise, le peloton reste groupé ; il n'y a pas de lâchés. Dans la descente avant le virage amorçant la montée vers la ligne d'arrivée; je me place en tête. Je décide d'attaquer et place donc un démarrage quelques coureurs me suivent. En haut de la côte j'essaie de relancer mais c'est dur ; j'ai fait monter le coeur à fond , il faut récupérer un peu.

Mais en ce début du 4ème tour, j'ai réussi à faire exploser le peloton; la moitié des 56 coureurs ont sauté; il me reste à gérer la récupération et à vérifer que des échappées ne se forment.

Entre le 5ème et le dernier tour, aucune échappée ne se dessine; elles sont toutes vouées à l'échec y compris les miennes ; j'ai essayé à plusieurs reprises en essayant de provoquer un groupe devant. On s'oriente vers un sprint final de la vingtaine de coureurs que compose le peloton. L'échappé de la 3ème catégorie partie 2 minutes plus tôt nous dépasse. Ouf personne ne prend sa roue. Le peloton des cat 3 ne nous rattrapera pas comme cela a été le cas en 2012. Le sprint se déroulera de manière régulière.

A la sortie du virage en bas de la descente à 500m de l'arrivée le début de la côte, je suis bien placé. Je ne m'affolle pas car je sais que des coureurs buttent sur les 200 derniers mètres. Je décide de prendre sur la gauche; il y a devant moi deux coureurs qui ont jusqu'à maintenant bien participé à la course. Et oh stupeur à 100m de la ligne, ils n'avancent plus et me bloquent . Sont ils scotchés à la route où se relèvent ils pour ne pas marquer de points ? En attendant ils me coincent et je n'arrive pas à me dégager pour terminer car j'avais encore beaucoup de jus dans les jambes. Dommage j'aurai du prendre sur la droite , coté qu' a pris le vainqueur; en plus un coureur que j'avais dépassé à plusieurs reprises dans cette côte aux tours précédents. Dommage, je finis 9.

Le bialn est plutôt positif. Ma saison 2013 est tout de même réussie, il ne manquera que la victoire; j'y ai goûté un peu avec mon prix du meilleur grimpeur.